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Coleção Digital
Título: CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS DE PVA APLICADO A PAVIMENTOS AEROPORTUÁRIOS: PROPRIEDADES MECÂNICAS E DIMENSIONAMENTO Autor: FELIPE RODRIGUES DE SOUZA
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
FLAVIO DE ANDRADE SILVA - ORIENTADOR
DANIEL CARLOS TAISSUM CARDOSO - COORIENTADOR
Nº do Conteudo: 56788
Catalogação: 27/12/2021 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TESE
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=56788@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=56788@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.56788
Resumo:
Título: CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS DE PVA APLICADO A PAVIMENTOS AEROPORTUÁRIOS: PROPRIEDADES MECÂNICAS E DIMENSIONAMENTO Autor: FELIPE RODRIGUES DE SOUZA
DANIEL CARLOS TAISSUM CARDOSO - COORIENTADOR
Nº do Conteudo: 56788
Catalogação: 27/12/2021 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TESE
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=56788@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=56788@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.56788
Resumo:
O presente trabalho tem como foco a caracterização do concreto reforçado
com fibras de álcool polivinílico (CRFPVA) com diferentes frações volumétricas
para utilização como pavimento aeroportuário. Para isso foram determinados os
parâmetros como resistência residual e tenacidade dos compósitos através de
ensaios de flexão em três pontos definidos pela norma EN 14651 para serem
aplicados no dimensionamento de lajes apoiadas em base elástica, proposto pela
TR-34 e comparar estes resultados ao dimensionamento e a ensaios do pavimento
de concreto de cimento Portland convencional regulamentado pela Federal
Aviation Administration (FAA), através da circular AC150/5320-6F. Também
foram utilizadas fibras de polipropileno, que são amplamente empregadas na
construção de pisos industriais, para comparação com os CRFPVA. Os CRF
apresentaram comportamento deflection softening e, acréscimo de tensões pós
fissuração e tenacidade com o aumento da fração volumétrica de fibras. Ensaios de
flexão cíclicos foram realizados mostrando que para carregamentos de até 70% da
carga de primeira fissura, para corpos de prova não fissurados ou, 70% da carga em
CMOD1 para corpos de prova pré-fissurados, combinados com 100 mil ciclos, há
pouco ou nenhum dano aparente para os CRF. Finalmente, os ensaios estruturais
em lajes sobre apoio elástico apresentaram com a adição de fibras, ganhos de até
2,8 vezes no valor da carga de primeira fissura comparado ao concreto
convencional, além de redução das deformações e da fissuração das lajes,
mostrando o CRF como uma alternativa para a aplicação em pavimentos
aeroportuários.
Descrição | Arquivo |
NA ÍNTEGRA |